REGLAMENTO PARA LA LIGUILLA

Registrado: 08 Sep 2006 Mensajes: 59 Ubicación: Madrid (España)

1-REGLAS

Banderas: Activado
Combustible: Normal
Desgaste de neumático: x2
Fallos mecánicos: x2
Longitud de carrera: 50%
2-Todas las ayudas permitidas excepto: Invulnerabilidad,Ayudas de frenada y Recuperacion de trompos
3-La liguilla se hara con el mod RH 2005 o si lo tenemos todos el 2006
4-Tiempo cambiante. Significa que incluso en medio de la
carrera que se inicia despejada puede nublarse y ponerse a llover con el consiguiente cambio de ruedas y estrategias. No suele llover mucho donde no tiene que llover

Vamos a ver, con respecto a las normas, tenemos en cuenta lo que ya se sabía del campeonato que se iba a hacer del f106, hay que guardar las distancias y todo eso. Aquí no hay sistema de penalización por lo tanto el recorte queda impune, es por ello que la forma de sancionar será sumando segundos al tiempo final del piloto que ha recortado.

Recortar una curva.

No se puede recortar una curva ni por el interior ni por el exterior y al exterior me refiero a por ejemplo hacer una curva y por la inercia nos echa al exterior de la curva, por lo tanto si al finalizar la curva estamos en la pista bien, pero si estamos fuera de la pista se considera que no se está ajustando al circuito y por lo tanto hay beneficio al no ajustarse a lo que el circuito establece. De todas formas todas esos recortes se verán mediante la repetición que cada uno tendrá almacenado en su ordenador al finalizar la carrera. Se puede aplicar la misma norma que la f1, si alguien va perseguido por otro piloto, y por lo que sea recorta la curva el piloto que va delante, tendrá que dar su posición al que va detrás presionando, si no lo hace tendrá sanción de x segundos. Si no hay nadie detrás presionando, lo normal sería que se le acumulara un número de segundos para sumarle al final de la carrera dependiendo de las veces que haya recortado. Por ejemplo 5 segundos por recortar una curva o beneficiarse de hacer una curva saliendo incluso de la pista como he comentado antes. Si se sale a lo largo de la carrera 5 veces, pues la penalización será de 25 segundos en su tiempo total, y puede ser que si hubiera llegado primero pero por culpa de las penalizaciones se puede ver retrasado en la clasificación por ello. Cómo se controla ésto?, si ves a alguien recortando se dice a la organización, dices más o menos la vuelta en la que lo viste y la organización mira la repetición. También se determinará de forma aleatoria quien será investigado y por lo tanto se seleccionan 4 pilotos cada carrera que se verán sus repeticiones completas para determinar si hubo recortes en su carrera o comportamiento ilegal. Evidentemente si hay alguien que comente a la organización que tal persona ha recortado, serán 4 + 1 los investigados, por ejemplo. De todas formas, el modo repetición tiene modo para ir a cámara rápida, así que no será pesado ver la carrera de alguien para determinar si fue limpia o no. De todas formas por mi parte seguramente me miraré las carreras de cada uno, pero vamos creo que el método no es malo.

Sanción por recortar o por aprovecharnos de una salida de pista = -5 segundos en el tiempo final.

Si se produjera una colisión pues depende de qué tipo sea y qué haya ocurrido, como se podrá ver pues se decidirá qué tipo de sanción tomar, bien de suma de tiempo extra o de penalización para la siguiente carrera o bueno, podemos ver qué pasa en las carreras que vamos a hacer previas. Lo más importante es que lo que se haga en carrera será visto por todos después, así que no vale recortar ni beneficiarse de salida de pista, y no se puede colisionar con la gente, el que va por detrás normalmente tiene la culpa y pensar que los coches se rompen y conllevan una parada en boxes con el tiempo que provoca de pérdida. De nada sirve el esperar a la persona con la que se colisiona porque de todas formas tendrá sanción y depende de cómo haya sido la colisión, la sanción será menor o mayor.

Con el tema de las paradas en boxes, al ser carreras al 50%, qué duda cabe que parar hay que parar, ya depende de cada uno el número de las mismas, así que no hace falta establecer una norma para entrar a boxes porque hay que hacerlo por narices, jeje.

Una cosa más, recortar se considera cuando las cuatro ruedas están fuera de la pista, si no hay ninguna rueda tocando lo negro de la pista se establece que se está recortando y por tanto deberá ser sancionable.

Espero que por lo menos sirvan para poner una reglas de comportamiento y que no haya que utilizarlas, así que cuando hagais los reglajes del coche tener en cuenta antes que el tiempo que hagais, la comodidad al pilotar para que no se produzcan situaciones sancionables. En fin, un saludo y haber cómo sale.

* También si solo ocurre en alguna ocasión no pasa nada, osea un fallo o dos fallos los puede tener cualquiera.

Solo puntuaran los pilotos que completen el 50% dela prueba es decir en nustro caso com las carreras son al 50% de la longitud real pues el que haga el 25% es decir por ejemplo en SPA 44 vueltas nosotros hariamos 22 pues el que pase de la vuelta 11 puntuaria en caso de abandonar...

Estas seran las reglas... el que cree la partida tendra que ponerlas....

Saludos!